冶金設備液壓缸-力建加煤液壓系統-冶金設備液壓缸生產
威海力建液(ye)壓設備廠
經營模式(shi)：生產加工
地址：山東省威海(hai)市羊亭孫家灘工業(ye)園
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
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QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
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價格說明：議定
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物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
(3)液壓系(xi)統控(kong)制(zhi)壓力(li)(li)太(tai)低。控(kong)制(zhi)管(guan)路中節(jie)流阻力(li)(li)可(ke)能(neng)過(guo)大，流量閥調節(jie)不當，控(kong)制(zhi)壓力(li)(li)不合適(shi)，壓力(li)(li)源(yuan)受到干擾。此時應檢查(cha)控(kong)制(zhi)壓力(li)(li)源(yuan)，保證壓力(li)(li)調節(jie)到系(xi)統的規定值。
(4)液(ye)壓系統中進入空氣。主要是(shi)因為系統中有泄漏發生。此(ci)(ci)時應(ying)檢查液(ye)壓油箱的(de)液(ye)位，液(ye)壓泵吸油側的(de)密(mi)封件和管接頭，吸油粗濾器是(shi)否太臟。若如此(ci)(ci)，應(ying)補充液(ye)壓油，處理密(mi)封及管接頭，清洗或(huo)更換粗濾芯。
１、液(ye)壓(ya)缸有桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存有氣(qi)體而產生(sheng)的(de)低速爬行，可通(tong)過反復運行液(ye)壓(ya)缸達(da)到排(pai)氣(qi)的(de)目(mu)的(de)，必要(yao)時(shi)在管路(lu)或液(ye)壓(ya)缸的(de)兩腔(qiang)設置排(pai)氣(qi)裝置，在液(ye)壓(ya)系統工作時(shi)進(jin)行排(pai)氣(qi)。
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２、液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)設(she)(she)計間(jian)(jian)隙(xi)不當(dang)產生的(de)(de)(de)低(di)速(su)爬行，可正(zheng)確(que)設(she)(she)計液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)內(nei)部活塞和(he)缸(gang)(gang)(gang)體、活塞桿和(he)導(dao)向(xiang)套之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)滑動配合(he)(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)，理論上的(de)(de)(de)配合(he)(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根(gen)據本作(zuo)者的(de)(de)(de)經驗(yan)，液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)和(he)桿徑(jing)由小到大，如都按此來(lai)設(she)(she)計配合(he)(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)，對于較大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配合(he)(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)就(jiu)顯得(de)間(jian)(jian)隙(xi)過(guo)大，實(shi)(shi)際(ji)應過(guo)程中，這類液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)爬行現象較小缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)多，國外此類液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動面的(de)(de)(de)配合(he)(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)一(yi)般(ban)設(she)(she)計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)(shi)際(ji)比較的(de)(de)(de)結(jie)果(guo)來(lai)看，液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)低(di)速(su)爬行問題明顯改善。因(yin)此對大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議選用(yong)這種方法。
零部件加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度的(de)(de)(de)影響(xiang)問(wen)題，在(zai)液壓(ya)缸的(de)(de)(de)制造(zao)過(guo)程中應(ying)嚴格(ge)控(kong)制缸體內(nei)(nei)壁(bi)(bi)和活塞(sai)桿(gan)表面加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度，特別是幾何精(jing)度，尤其(qi)直線度是關鍵，在(zai)國內(nei)(nei)加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)中，活塞(sai)桿(gan)表面的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)基(ji)本上是車(che)后(hou)磨削(xue)，保(bao)證直線度問(wen)題不大，但(dan)(dan)對(dui)于(yu)缸體內(nei)(nei)壁(bi)(bi)的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)，其(qi)加(jia)工(gong)(gong)方(fang)法很多，有鏜削(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)-珩(heng)磨、直接(jie)珩(heng)磨等，但(dan)(dan)由于(yu)國內(nei)(nei)材料(liao)的(de)(de)(de)基(ji)礎水平較國外有差距，管(guan)(guan)材坯料(liao)直線度差，壁(bi)(bi)厚不均勻、硬度不均勻等因素，往往直接(jie)影響(xiang)缸體內(nei)(nei)壁(bi)(bi)加(jia)工(gong)(gong)后(hou)的(de)(de)(de)直線度，因此建議采用鏜削(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)-珩(heng)磨工(gong)(gong)藝(yi)，如(ru)直接(jie)珩(heng)磨，則(ze)必須首先(xian)提高管(guan)(guan)材坯料(liao)的(de)(de)(de)直線度。
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在允(yun)許的情(qing)況(kuang)下，液(ye)壓缸(gang)的缸(gang)體壁厚(hou)安全系數盡量選(xuan)大一些(xie)，使(shi)缸(gang)體厚(hou)壁增(zeng)加(jia)，特別(bie)是高(gao)壓工況(kuang)下使(shi)用的油缸(gang)，以(yi)減小油壓下的缸(gang)體變形，變形后(hou)的缸(gang)體也會引(yin)起液(ye)壓缸(gang)低速爬行。
